液壓油缸(gāng)是将液壓(yā)能轉變為(wei)機械能的(de)、做直線往(wang)複運♉動(擺(bai)✌️動🐉缸做擺(bai)動運動的(de)液壓執行(hang)元件。液壓(ya)油缸㊙️廠家(jia)🍉生産的液(yè)壓缸它結(jie)構簡單、工(gōng)作可靠。用(yòng)它來實現(xian)往複運動(dòng)時，可免去(qu)減速裝⛹🏻‍♀️置(zhì)，并且沒有(you)傳動間隙(xì)，運動平穩(wěn)☀️，因此在各(gè)種機械的(de)液壓系統(tong)🤟中得到廣(guǎng)泛應用。

　　1、 液(yè)壓缸的工(gong)作原理

　　液(yè)壓缸一般(bān)有兩個油(you)腔，每個油(yóu)腔中都通(tōng)有液壓油(yóu)，液壓缸工(gōng)作依靠帕(pà)斯卡原理(lǐ)(靜壓傳遞(di)原理：在密(mì)閉💜容器📧内(nei)，施加于靜(jing)止液體上(shang)的壓力将(jiang)以等值同(tong)時傳🈲遞到(dao)液體各點(dian))。當液壓缸(gāng)兩腔通有(you)不同壓力(lì)的液壓油(yóu)時，其活塞(sāi)兩個受壓(yā)面承受的(de)液體壓力(lì)總和(矢量(liang)和)輸出一(yi)個力，這個(gè)力克服負(fù)載力使🌏液(ye)壓缸活塞(sāi)杆📞伸出或(huo)縮回。

 

　　圖一 液(ye)壓缸工作(zuo)原理圖

　　以(yǐ)圖一為例(li)，當液壓缸(gang)左腔通高(gao)壓油時，活(huo)塞左側受(shou)壓力，油腔(qiang)油液通油(you)箱，活塞右(you)側不受壓(yā)力，則此時(shí)活塞左側(cè)所受壓力(lì)與負載相(xiang)等(油壓由(yóu)液體壓縮(suo)提供，即負(fu)載力提供(gong)壓力)。用公(gong)式表達如(ru)下

  式中



————液壓缸左(zuo)腔油壓;   ————液(yè)壓缸活塞(sai)左側受壓(yā)面積;   ————液壓(ya)缸油腔油(yóu)壓;   ————液壓缸(gang)活塞右側(cè)受壓面積(jī);

　　F————負載力

 

　　2、 液(yè)壓缸的常(cháng)見結構

　　液(ye)壓缸通常(cháng)由後端蓋(gai)、缸筒、活塞(sai)杆、活塞組(zǔ)件、前端😘蓋(gai)等主要部(bù)😘分組成;為(wéi)防止油液(ye)向液壓缸(gang)外洩漏或(huo)由高壓腔(qiang)向低壓腔(qiāng)洩漏，在缸(gāng)筒與端蓋(gai)、活塞與活(huó)塞杆、活塞(sāi)與缸筒、活(huó)塞杆與前(qian)端蓋之間(jian)均設置有(yǒu)密封裝置(zhì)，在前端蓋(gài)外側，還裝(zhuang)有防塵裝(zhuang)置;為防止(zhi)活塞快速(su)🎯退回到行(háng)程☁️終端時(shi)撞擊缸蓋(gai)，液壓缸♈端(duān)部還設置(zhi)緩沖裝置(zhì);有時還需(xū)設置排氣(qi)裝置。

 

　　圖二 液壓(yā)缸結構圖(tú)

　　上圖給出(chu)了雙作用(yòng)單活塞杆(gǎn)液壓缸的(de)結構圖，該(gai)液壓缸主(zhǔ)⛷️要✍️由缸底(dǐ)1、缸筒6、缸蓋(gài)10、活塞4、活塞(sai)杆7和導向(xiang)套8等組成(chéng);缸筒一端(duān)與缸底焊(hàn)接，另一端(duān)與缸蓋采(cǎi)用螺紋連(lián)接。活塞與(yu)活塞杆采(cai)用卡鍵連(lián)接，為了保(bao)證液壓缸(gāng)的可靠密(mì)封，在相應(yīng)位置設置(zhì)了密封圈(quān)3、5、9、11和防塵圈(quan)12。

　　液壓缸的(de)工作原理(lǐ)圖及結構(gou)類型，上面(mian)文章就是(shì)介紹。歡迎(yíng)撥☎️打我們(men)熱線定制(zhi)油缸産品(pin)。

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