液壓缸加工(gong)工藝流程圖

        液壓缸(gāng)加工工藝流程(cheng)圖看的懂，有利(lì)于對液壓油缸(gang)進🔞行✂️制🌂造💃與維(wéi)護，下面液壓油(you)缸廠家整理資(zī)料給客戶參考(kao)。
　
    　1、缸筒： a、備料(無縫(feng)鋼管)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→調質(zhi)(外包：部分零件(jiàn))→車(車📧外圓、架子(zi)口、镗止口、法蘭(lán)止口等)→調質硬(yìng)度檢📐測→焊(焊接(jiē)管接頭座☂️、法蘭(lan)等附件)→镗孔或(huo)珩磨(粗镗、精镗(tang)、滾壓)→車(孔卡槽(cao)或内外螺紋)→鉗(qian)工(鑽油口)→檢驗(yàn)→防鏽入庫

　　b、備料(liao)(鍛件)→檢驗(材質(zhi)證明書、探傷等(deng))→焊(毛坯對接焊(han))→焊接㊙️探傷→車(粗(cu)車)→調質(外包：部(bù)分零件)→車(車外(wài)圓、架子口、镗止(zhi)口、法👈蘭止🏃‍♂️口等(deng))→調質硬度檢測(ce)→焊(焊接管🏒接頭(tóu)座、法蘭等🐕附件(jiàn))→镗孔或珩磨(粗(cu)镗、精镗、滾壓)→車(chē)⭐(孔卡槽或内外(wài)螺紋)→鉗工(鑽油(you)口)→檢驗→防鏽入(rù)庫

　　2、活 塞、導向套(tao)： a、備料(鑄件、鍛件(jiàn))→檢驗(材質證明(míng)書、鍛件探傷等(deng))→粗車→精車→檢驗(yan)🐕→防🥰鏽入庫

　　b、備料(liao)(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→粗車(che)→精車→檢驗→防鏽(xiu)入庫

　　3、活塞杆： a、備(bei)料(圓鋼)→檢驗(材(cái)質證明書等)→車(che)(粗車)→調質(外包(bāo)：部分零💞件)→調質(zhì)硬度檢測→車(粗(cū)、精車)→磨(精磨外(wai)圓)→電鍍(外包：鍍(du)硬鉻)或表面熱(rè)處理(外包：部分(fèn)零件)→抛光→檢驗(yàn)→防鏽入庫

　　b、備料(liao)(鍛件)→檢驗(材質(zhì)證明書、探傷等(děng))→材料探傷→車(粗(cu)車)→調質(外包：部(bù)分零件)→調質硬(ying)度檢測→車(粗、精(jing)車)→磨(精磨外圓(yuán))→電鍍(外包：鍍硬(ying)鉻)或表面熱處(chù)理(外包：部分零(ling)件)→抛光→檢✌️驗→防(fang)鏽入庫

　　4、缸 頭、杆 頭：

　　a、備(bèi)料(圓鋼)→檢驗(材(cai)質證明書等)→車(chē)(粗車)→調質(外包(bāo)：部分⭕零件)→調質(zhì)硬度檢測→車(粗(cū)、精車含球頭、内(nèi)外螺紋)→鋸→銑→镗(tang)(镗内孔)→鉗工(鑽(zuan)油杯孔或油口(kou))→檢驗→防鏽入庫(ku)

　　b、備料(鑄鋼：正火(huǒ)處理)→檢驗(材質(zhi)證明書等)→車(粗(cu)車)→調質(外包：部(bu)分零件)→調質硬(yìng)度檢測→車(粗、精(jīng)車含球頭、内外(wài)螺紋)→鋸→銑👨‍❤️‍👨→镗(镗(tang)内孔)→鉗工(鑽油(yóu)杯孔或油口)→檢(jian)🤞驗→防鏽♉入庫

　　c、備(bei)料(鍛件)→檢驗(材(cái)質證明書、探傷(shāng)等)→車(粗車)→調質(zhì)(外包：部分零件(jiàn))→調質硬度檢測(ce)→車(粗、精車含球(qiu)頭、内外💋螺紋)→鋸(ju)→銑→镗(镗内孔)→鉗(qian)工(鑽油杯孔或(huo)油口)→檢驗→防㊙️鏽(xiù)入庫

　　5、孔卡、軸卡(kǎ)、絲圈、壓帽：

　　a、備料(liào)(圓鋼)→檢驗(材質(zhì)證明書等)→車(粗(cū)車)→調質(外包)→調(diào)質硬度檢☎️測👉→車(chē)(粗、精車)→鑽(孔卡(ka)、壓帽)→銑→磨(孔卡(kǎ)、軸卡)→檢驗→防鏽(xiu)入庫

　　b、備料(鍛件(jiàn))→檢驗(材質證明(ming)書、探傷等)→車(粗(cu)車)→調質(外包)→調(diào)🆚質硬度檢測→車(che)(粗、精車)→鑽(孔卡(ka)、壓帽)→銑→磨(孔卡(kǎ)🌈、軸卡)→檢驗→防鏽(xiu)入庫

　　6、缸體 焊(缸(gāng)頭與缸筒焊接(jiē))→焊縫保溫去應(yīng)力→焊接探傷→防(fang)鏽入庫

　　7、裝配

　　熟(shú)悉裝配圖(含出(chū)廠試驗大綱等(děng)技術文件)→零部(bu)件(含密封件☔、工(gōng)💛裝)清理→零部件(jian)清洗→零部件配(pei)裝→零部㊙️件精洗(xi)→密封件裝配→零(ling)部件組裝→标識(shi)标牌→檢查試驗(yàn)裝置→出廠試驗(yan)→噴漆→裝箱→發♻️貨(huo)。

　　注：因油缸大小(xiao)不一樣，以上零(líng)、部件工藝并非(fēi)統一⛱️，根據零、部(bù)件圖需要，采用(yong)合理的加工工(gōng)藝。

　　液壓系統高(gāo)溫影響

　　液壓系(xì)統存在高溫現(xiàn)象，在工作中活(huó)塞杆在高溫條(tiáo)件(特别是在寒(hán)冷季節)頻繁和(hé)深冷環境接觸(chù)(溫度驟降);在維(wéi)護周期，這種現(xiàn)象一般在剛剛(gāng)改石油在幾天(tian)内會出現活塞(sāi)杆變色一般是(shì)液壓油溫度過(guo)高，造成這一現(xiàn)象發生在使用(yòng)較多的桶 液壓(yā)油缸一半，建議(yi)散熱器部件的(de)石膏經常清潔(jie)，保證冷卻效果(guǒ)原因是，液壓油(you)裡有一種良好(hǎo)的極壓添加劑(jì)抗磨性能的質(zhì)量和不🙇‍♀️同;

　　鍍工(gong)藝，活塞由于溫(wen)度控制不均勻(yun)引起在以後的(de)工作中表面出(chū)現破裂，中電高(gāo)倍數放大鏡觀(guan)察活塞杆表面(miàn)可以看到不規(guī)則的裂縫在正(zhèng)常情況下，液壓(ya)油缸會先成藍(lán)色，紫色為顔色(se)加深，成為一個(ge)黑色的。

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