機械接(jiē)觸式無杆(gǎn)氣缸工作(zuò)原理、結構(gòu)特點

　　機械(xiè)接觸式無(wú)杆氣缸的(de)結構和工(gong)作原理

　　機(ji)械接觸式(shì)無杆氣缸(gang)，其結構所(suo)示。在氣缸(gāng)缸管軸向(xiang)🐉開有一💘條(tiáo)槽，活塞與(yǔ)滑塊在槽(cáo)上部移動(dòng)。

　　為了防止(zhǐ)洩漏及防(fang)塵需要，在(zai)開口部采(cai)用聚氨脂(zhī)密封帶和(he)防🈲塵不鏽(xiù)鋼帶固定(ding)在兩端缸(gāng)蓋上，活塞(sāi)架穿過槽(cao)☁️，把活塞與(yǔ)滑塊連成(cheng)一體。活塞(sāi)與滑塊連(lián)接在一起(qǐ)，帶動固定(dìng)在🈲滑塊上(shang)的執行機(jī)構實現往(wang)複運動。

　　這(zhe)種氣缸的(de)特點是：

　　1) 與(yǔ)普通氣缸(gang)相比，在同(tóng)樣行程下(xia)可縮小1/2安(an)裝位置;

　　2) 不(bu)需設置防(fáng)轉機構;

　　3) 适(shi)用于缸徑(jìng)10～80mm，行程在缸(gāng)徑≥40mm時可達(da)7m;

　　4) 速度高，标(biāo)準型可達(da)0.1～0.5m/s;高速型可(ke)達到0.3～3.0m/s。

　　其缺(quē)點是：

　　1) 密封(fēng)性能差，容(rong)易産生外(wai)洩漏。在使(shǐ)用三位閥(fá)時選用中(zhong)壓式;

　　2) 受負(fu)載力小，為(wéi)了增加負(fu)載能力，增(zēng)加導向機(ji)構。

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