液壓油(you)缸的液阻和壓力(li)損失知識點

　　液(yè)壓油缸的液阻和(hé)壓力損失知識點(diǎn)介紹，液壓油缸廠(chang)家給大家介紹一(yi)下。

　　1、耐液性

　　實際液(yè)體在液壓油缸中(zhong)有粘性流動，産生(shēng)阻力。這種阻力稱(chēng)為液體阻力。

　　2、壓力(li)損失

　　當液體在液(yè)壓油缸中流動時(shí)，由于液體阻力的(de)存在，液壓✌️油缸制(zhì)造商需要消耗能(néng)量來克服前進路(lu)📞徑的阻力。這種能(néng)量消耗稱為壓力(lì)損失。

　　3. 壓力損失的(de)形式

　　壓力損失表(biǎo)現為兩種形式：沿(yán)路徑的壓力損失(shi)和局部壓力🈚損失(shi)。

　　當液體在直管中(zhōng)流動時，液體是粘(zhān)性的，因為粒子的(de)速度會發生變化(hua)。液體分子之間存(cún)在摩擦，液體與管(guǎn)壁之🔞間存🎯在摩👉擦(ca)。由♻️于摩擦阻力，流(liu)體流動必須克服(fú)摩擦力，從而消耗(hào)部分能量，即沿路(lu)徑的壓🌈力損失。

　　流(liú)動時還會出現一(yī)些局部裝置，如管(guan)道彎曲、突然擴徑(jing)或縮徑、管道分叉(chā)、小孔和閥口等。

　　液(ye)體流過該區域的(de)這些部分，當液體(ti)流過該區域🛀🏻的這(zhe)些部分時，發生沖(chong)擊，速度突然改變(biàn)，産生額外的摩💚擦(cā)，流動方向改變，形(xíng)成螺旋渦流，從而(er)消散部分能量。這(zhè)是局部壓力的損(sǔn)失。

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