機器帶動生(shēng)産，可提高作業(ye)率，但機器總是(shì)會出故障，或🌈是(shì)帶🔆來與生活相(xiàng)背的噪音。發動(dong)機是工程機械(xie)主要振♈動源，采(cǎi)取一些有效方(fang)法來減少振動(dong)。

　　工程上有時無(wu)法避免共振，因(yin)此，常用增大系(xi)統阻尼🈚或用動(dong)🈲力吸振器來減(jian)少振動響應。動(dong)力吸振器屬于(yu)榨頻帶控制，采(cǎi)用粘♊彈性阻尼(ní)材料具有很高(gao)的能量☎️損耗，當(dang)🐆振動傳到阻尼(ni)🍓材料時，在材料(liao)内部産生拉伸(shēn)、彎曲、剪切等變(biàn)形，從😍而消耗大(dà)量的振動💘能量(liang)，使振動🌍衰減。采(cǎi)用阻尼技術減(jiǎn)振的主要優點(diǎn)♋是不必改變原(yuán)結構，不需增加(jiā)輔助設備，不需(xū)🔞要外部能源，占(zhàn)用有效空間少(shǎo)，是一種很有前(qián)途的減振降噪(zào)措施。

　　振源控制(zhì)貫穿于設計、制(zhi)造乃至使用的(de)全過程，體現在(zài)諸如改善發動(dong)機平衡性能、動(dòng)力學性能、零部(bù)件的加工與裝(zhuang)配精🧑🏾‍🤝‍🧑🏼度等。

　　振動(dong)的隔離

　　1、橡膠隔(ge)振：傳統的發動(dong)機采用彈性支(zhī)承降低振動，隔(ge)振🌐裝置結構簡(jian)單，成本低，性能(néng)可靠。橡膠支承(cheng)一般安⭐裝在車(chē)架🔞上，根據受力(li)情況分為壓縮(suō)型、剪切型和壓(yā)縮剪切複合型(xing)等。壓縮型結構(gòu)☔簡單，制造容易(yi)，應用廣泛且由(yóu)于❗自振頻率較(jiào)高，一般限于垂(chui)直方向上使用(yòng)。剪切型自振頻(pin)率較低，但💋強度(dù)不高。壓👈縮剪切(qiē)複合型綜合了(le)前面兩種結構(gou)的優點🍉可以滿(man)足耐久🐪性和可(ke)靠性要求，這是(shi)國👉内外目前最(zui)廣泛采用的。為(wei)了使隔振橡膠(jiāo)支承系統具有(you)較好的減振性(xìng)能，參數表要求(qiu)同一方向的彈(dan)簧常數🐕，這樣也(yě)可使幾形尺寸(cun)減小。

　　2、螺旋鋼絲(si)繩隔振：鋼絲繩(sheng)作為減振元件(jiàn)，具有低頻大阻(zǔ)尼的高頻低剛(gang)度的變參數性(xìng)能，因而能有效(xiao)的降低機體振(zhen)動。與傳統的橡(xiang)膠減振源相比(bi)，具有抗油、抗👉腐(fu)蝕、抗溫差、抗高(gāo)溫、耐老化以及(ji)體積小等優點(diǎn)，隔振效果主要(yao)取決于它⛷️的非(fei)線性遲滞特性(xìng)。

　　3、液壓隔振：液壓(yā)支承系統是傳(chuan)統橡膠支承與(yǔ)液壓💔阻尼組成(cheng)一體的結構，在(zai)低頻率範圍内(nèi)能提供較大的(de)阻尼，對發動機(jī)大幅值振動起(qǐ)到迅速衰減的(de)作用，中高頻時(shí)🤞具有較♉低的動(dong)剛度、能有效得(dé)降低駕駛室内(nèi)的振動與燥聲(shēng)。

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