液壓油缸(gāng)漏油怎麼(me)辦?液壓油(you)缸廠家相(xiàng)信有很多(duō)客戶碰到(dao)這個問題(ti)，下面從幾(jǐ)個方面給(gei)液🔅壓油缸(gang)客戶介紹(shao)一下。

　　液(yè)壓油缸漏(lòu)油原因分(fen)析

　　由于工(gōng)程機械工(gōng)作環境惡(è)劣, 常常會(hui)導緻液壓(ya)系統🙇‍♀️工作(zuo)時出現故(gu)障, 而對于(yú)液壓缸來(lai)說, 油液的(de)洩漏是最(zuì)主要的故(gù)障🚩之一。液(ye)壓缸的洩(xiè)漏分為外(wai)洩漏和内(nèi)✔️洩漏。

　　一、外(wài)洩漏的常(cháng)見原因及(ji)解決辦法(fa)

　　外洩漏是(shì)指油液從(cóng)各密封不(bú)嚴處洩漏(lòu)到液壓缸(gāng)外面🔞的大(dà)氣中。 常見(jian)的外洩漏(lou)有以下3處(chu)：

　　1、缸套與缸(gang)蓋(或導向(xiàng)套) 密封部(bù)位漏油。工(gong)程機械液(yè)壓缸的缸(gāng)套與缸蓋(gài)較多采用(yong)螺紋連接(jie)，然後在螺(luó)紋端口處(chu)加密封圈(quan)❗。當此處發(fā)生漏油現(xiàn)象時多為(wéi)密封圈損(sǔn)壞，隻要更(gèng)換合适的(de)🍉新密封㊙️圈(quan)即可解決(jué)問題。

　　2、活塞(sai)杆與導向(xiàng)套間相對(duì)運動處向(xiang)外漏油。 由(yóu)于活♈塞💁杆(gan)與密封件(jian)需要相對(dui)運動，頻繁(fán)高速的相(xiàng)對運動，導(dao)🏃‍♀️緻密封膠(jiao)溫度升高(gāo)，會加劇密(mi)封件的磨(mó)損;另外，活(huó)塞杆外伸(shēn)表面與各(ge)種雜質接(jie)觸，常使活(huó)塞杆表面(miàn)産生傷痕(hen)、溝槽、麻點(dian)或鏽蝕等(deng)，會引起洩(xiè)露，也可能(néng)會導緻🐅密(mi)封圈損傷(shāng)。

　　因此，當有(yǒu)漏油現象(xiang)發生時，除(chú)更換密封(fēng)圈和導向(xiàng)套之外，還(hái)應檢查活(huo)塞杆是否(fǒu)損傷：

　　若活(huó)塞杆有損(sun)傷，可用汽(qi)油将其清(qing)洗幹淨，幹(gan)燥後用金(jīn)屬膠塗💜抹(mò)在損傷處(chù)，再用活塞(sāi)杆油封在(zai)活塞杆上(shang)來回移動(dong)刮去多餘(yú)的膠，等膠(jiāo)完全固化(hua)後再❌投入(ru)使用。

　　3、液壓(yā)缸管接頭(tou)密封不嚴(yán)引起的漏(lou)油。幾乎所(suǒ)有的液壓(ya)🥵系統在使(shǐ)用一段時(shí)間後，由于(yu)沖擊和振(zhèn)動會造成(cheng)管接頭松(song)動。管接頭(tóu)❄️的漏油主(zhǔ)要與連接(jiē)處的加工(gōng)精度、緊固(gu)🍓強度及有(yǒu)無毛刺等(děng)因素有關(guān)。因此，當發(fā)現此處漏(lou)油，除⛱️檢查(cha)密封圈的(de)密封情況(kuang)外，還應檢(jian)查接頭⭕是(shi)否正确裝(zhuang)配、是否可(kě)靠擰緊以(yi)及接觸面(miàn)有無傷痕(hen)等，必要時(shí)加以更換(huan)或修複。

　　二(er)、内洩漏的(de)常見原因(yin)及解決辦(ban)法

　　内洩漏(lou)是指在液(ye)壓缸内部(bu)油液從高(gao)壓腔通過(guò)各種間隙(xì)向低壓腔(qiāng)洩漏。内洩(xie)漏較難發(fā)現，隻有通(tong)過♊系統工(gong)作情況如(ru)推力不足(zu)、速度下降(jiàng)、工作不穩(wěn)定或油溫(wēn)升高等來(lái)判斷。當然(ran)，如能通過(guò)正規的測(ce)量程序來(lái)判斷則更(geng)好。

　　液壓缸(gang)的内部漏(lòu)油有以下(xià)2 處。

　　1、活塞杆(gan)與活塞之(zhī)間的靜密(mi)封部分。工(gōng)程機械液(yè)壓缸活🈲塞(sāi)與活💰塞杆(gǎn)固定連接(jiē)多采用鎖(suo)緊螺母形(xing)式，在兩者(zhě)密封表面(miàn)加裝 O 形圈(quān)。通常，如果(guo)安裝正确(què)、可🐉靠，能有(you)效避免此(cǐ)處漏油情(qíng)況。如果發(fā)現O形圈損(sǔn)壞♈，更換合(hé)适的即可(kě)。

　　2、缸套内壁(bì)與活塞之(zhī)間的動密(mi)封部分，這(zhe)是内洩漏(lou)的主要途(tú)徑。 引起此(ci)處内漏的(de)主要原因(yin)：

　　1)缸套内壁(bi)和活塞磨(mo)損緻使間(jian)隙增大超(chāo)差，造成高(gāo)📐低壓腔互(hù)🏃🏻‍♂️通。

　　2)活塞上(shàng)密封圈 磨(mó)損、劃傷、老(lǎo)化緻使密(mì)封不嚴。

　　3) 當(dāng)活塞杆受(shòu)力不當或(huo)導向套與(yu)活塞杆之(zhī)間的間隙(xì)☔較大時，使(shi)活塞偏向(xiàng)缸壁某一(yi)方， 活塞的(de)傾斜或偏(piān)磨造成内(nèi)漏。

　　4)缸套内(nei)壁加工時(shí)，圓度、圓柱(zhù)度超差或(huò)使用中局(ju)部磨損導(dǎo)緻内漏。因(yīn)此，當有内(nei)漏時，應首(shou)先對各配(pèi)合零件進(jìn)行嚴格檢(jiǎn)查。缸套和(he)活塞修複(fu)之後，再更(geng)換合适的(de)密封圈。

　　3、正(zhèng)确的使用(yong)與維護可(kě)以防止早(zao)期洩漏的(de)産生

　　液壓(yā)缸的洩漏(lòu)與其設計(ji)、生産加工(gong)、裝配、使用(yong)以及保養(yǎng)等方面均(jun)有關系，除(chú)了上面提(ti)到的有關(guān)洩漏問題(ti)及解決辦(ban)法外，使用(yong)🙇🏻和維護中(zhōng)還應注意(yi)以下幾點(dian)。

　　液壓油缸(gang)漏油怎麼(me)辦解決方(fāng)法

　　1)合理裝(zhuang)配與安裝(zhuāng)。拆卸後，應(ying)對所有零(ling)件進行清(qīng)洗并更換(huan)新密封圈(quan)，安裝密封(fēng)圈時注意(yi)不要損傷(shang)密封面。緊(jin)固件和螺(luo)紋接頭㊙️的(de)擰緊力矩(jǔ)要符合規(gui)定值，且擰(ning)緊力要😄均(jun)勻。

　　2)防止磨(mo)料、粉塵等(deng)雜質進入(rù)液壓系統(tong)。若油液污(wū)染，雜質會(huì)🌈沉積于密(mi)封槽處，導(dao)緻密封不(bú)嚴;在動密(mi)封中，污染(ran)油液中的(de)固體顆粒(lì)在密封件(jiàn)與接觸 表(biao)面間産生(sheng)研磨，會使(shi)密封件過(guò)早磨損。

　　3)合(he)理使用，正(zhèng)确保養。要(yào)求系統不(bu)超壓使用(yòng)，定期檢查(chá)油液，控制(zhì)油溫在65℃以(yǐ)下，定期清(qīng)洗或更換(huan)濾清器。發(fā)現系統洩(xie)漏及時處(chù)理。

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