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液壓油(yóu)缸漏油(you)怎麼辦(bàn)?液壓油(yóu)缸廠家(jia)做了液(ye)壓油缸(gang)漏油原(yuán)因分析(xī),液壓油(yóu)缸是機(jī)械設計(jì)主要元(yuan)件之一(yi),特别是(shì)在液壓(ya)系統中(zhōng)液壓油(you)缸是主(zhǔ)要的執(zhí)行機構(gou)🏃♂️,當液壓(yā)油缸出(chū)現漏油(you)現象時(shí)不易被(bèi)引起重(zhòng)🥵視。
漏油(yóu)解析
1.排(pai)除漏油(you)的方法(fa)
(1)從設計(jì)上應保(bǎo)證液壓(ya)油缸筒(tong)尺寸L1與(yǔ)與導向(xiàng)套尺寸(cùn)📐L2的的關(guan)系為L1
(2)裝(zhuang)配前或(huò)加工後(hou),對缸筒(tong)不圓滑(hua)的倒角(jiǎo)A和内卡(ka)鍵環槽(cáo)的⁉️倒角(jiao),應用細(xì)砂紙或(huo)油石修(xiu)磨光滑(hua)。
(3)裝配時(shí),要控制(zhi)導向套(tào)的位置(zhi),使O形圈(quan)不要劃(hua)過不♈圓(yuán)滑的♉倒(dao)角。
(4)加工(gong)液壓油(you)缸筒時(shi)要嚴格(ge)控制圖(tu)的尺寸(cùn)的表面(mian)👈粗糙度(dù)♈。總🈲之😘,要(yào)排除液(ye)壓油缸(gāng)筒與導(dao)向套處(chù)密封圈(quān)間的漏(lou)油,應從(cong)設計、加(jiā)🧑🏽🤝🧑🏻工和裝(zhuang)配三個(ge)環節上(shang)給予保(bao)證,即應(yīng)防止密(mi)封圈在(zài)裝配過(guo)程中被(bei)刮傷或(huò)就位後(hou)壓🌈縮量(liàng)不足🚶♀️;同(tóng)時,密封(fēng)圈的質(zhi)量💰和缸(gāng)筒、導🔴向(xiang)套密封(feng)槽的表(biao)面加工(gong)質量都(dōu)應按要(yào)求進行(háng)控制。
2.漏(lòu)油部位(wei)的确定(ding)
液壓油(yóu)缸的外(wài)洩漏一(yī)般有3種(zhong)情況:一(yi)是沿活(huó)塞杆💘與(yu)導向💯套(tào)内密封(feng)間的漏(lou)油;二是(shi)沿缸筒(tong)與導向(xiàng)套‼️外密(mi)封間的(de)漏油;三(san)是鑄造(zao)的導向(xiang)套有鑄(zhu)造氣孔(kong)、砂眼和(hé)縮松等(deng)缺陷引(yǐn)起的漏(lou)油。
拆檢(jiǎn)QY8B型和QY8E型(xíng)汽車起(qi)重機水(shui)平液壓(ya)油缸時(shi)發現,出(chu)✌️現漏油(you)💋的情況(kuang)幾乎會(huì)都和上(shang)述第二(èr)種漏油(yóu)現象相(xiang)同。
3.漏油(yóu)原因的(de)分析
缸(gāng)筒與導(dao)向套間(jian)的密封(fēng)是靜密(mì)封,可能(neng)造成漏(lòu)油的原(yuan)因🌐有;密(mi)封圈質(zhì)量不好(hao):密封圈(quan)壓縮量(liang)不足;密(mì)封圈被(bèi)刮傷或(huò)損壞🔆;缸(gāng)筒質量(liang)和導向(xiàng)套密封(fēng)槽的表(biǎo)面加工(gōng)粗糙。
裝配(pèi)時,先用(yòng)适當的(de)厚度的(de)橡膠墊(niàn)或專用(yòng)填充環(huán)♌将缸筒(tong)的内卡(kǎ)鍵環槽(cao)填平(以(yi)防刮傷(shāng)活塞和(hé)導向套(tào)的外密(mi)封圈),再(zai)把裝好(hǎo)密封圈(quān)及活塞(sāi)杆的導(dǎo)向套從(cóng)缸筒右(yòu)端裝至(zhi)緊密位(wei)置🔴,這時(shi)取出橡(xiang)膠墊或(huo)🆚專用填(tian)充環,裝(zhuang)入内卡(kǎ)鍵環,然(ran)後用油(yóu)壓将導(dǎo)向套㊙️推(tuī)出至内(nei)卡👉鍵環(huán)擋住為(wéi)止,裝上(shang)擋環和(hé)彈簧擋(dang)圈。在此(cǐ)過程中(zhong),當導向(xiàng)套外O形(xing)圈💁劃過(guò)液壓油(you)缸筒油(you)🌈口退也(yě)槽🔞處不(bú)圓滑的(de)倒角A(以(yǐ)下稱不(bú)圓滑的(de)倒角A)時(shí)🧑🏾🤝🧑🏼,就有可(kě)能被其(qí)刮傷。劃(hua)過不圓(yuán)滑倒💋角(jiǎo)有兩種(zhong)情❤️況:如(ru)果L1